1.Дахилшавии газ ба системаи фишор сабаби муҳими садо мебошад.Азбаски системаи фишори танга, ки пресси хурд ташкил мекунад, ба газ ҳамла мекунад, ҳаҷми он дар минтақаи фишори паст калонтар аст ва вақте ки ба минтақаи фишори баланд ҷорӣ мешавад, он хурд мешавад ва ҳаҷм якбора кам мешавад, аммо вақте ки он ҷорӣ мешавад. ба майдони фишори паст, ҳаҷми он якбора зиёд мешавад.Ҳаҷми ин навъи ҳубобча Тағйирёбии ногаҳонии мавод вазъияти “таркиш”-ро ба вуҷуд меорад ва ҳамин тариқ садоеро ба вуҷуд меорад, ки онро умуман “кавитация” меноманд.Аз ин сабаб, аксар вақт дар силиндраи фишор дастгоҳи ихроҷкунанда барои сабук кардани ихроҷ таъмин карда мешавад.Дар айни замон, пас аз рондан, инчунин як усули маъмул аст, ки иҷрокунанда якчанд маротиба дар як зарбаи пурраи пурра ба ҳамдигар муқобилат кунад;
2.Сифати насоси фишор ё муҳаррики фишор паст аст, ки умуман як қисми муҳими садое, ки дар интиқоли фишор ба даст меояд.Сифати истеҳсоли насоси фишори тангаи тилло, ки пресси хурд ташкил медиҳад, паст аст, дақиқӣ ба стандартҳои техникӣ ҷавобгӯ нест, фишор ва ҷараёни он хеле тағйир меёбад, вазъияти нафти дармондашуда хуб кор карда намешавад, мӯҳр хуб нест ва паст будани сифати подшипник ва гайра сабабхои мухимми шу-куфон мебошанд.Ҳангоми истифода, азбаски қисмҳои насоси фишор вайрон шудаанд, фосила хеле калон аст, ҷараёни нокифоя аст, фишор ба осонӣ тағйир меёбад ва он инчунин боиси садо мегардад.Барои мубориза бо сабабҳои дар боло зикршуда, яке интихоби насоси фишори баландсифат ё муҳаррики фишор ва дигаре пурзӯр кардани санҷиш ва нигоҳдорӣ мебошад.Масалан, агар дурустии шакли дандон фишанги паст бошад, фишанги бояд хоки барои қонеъ кардани талаботи сатҳи тамос;агар насоси вентилятсия равған дошта бошад, чуқурии секунҷаи табақи тақсимоти равған барои мубориза бо равғани дармонда бояд танзим карда шавад;агар тозакунии меҳвари насоси фишор хеле калон бошад ва интиқоли равған нокифоя бошад, он бояд таъмир карда шавад, то ки тозакунии меҳвар дар доираи иҷозатдода шавад;агар насоси фишор дуруст истифода бурда нашавад, он бояд иваз карда шавад;
3.Тасҳеҳи нодурусти клапани баръакс боиси хеле зуд ҳаракат кардани вентилятор мегардад, ки дар натиҷа таъсири коммутатсионӣ ба вуҷуд меояд, ки садо ва ларзишро ба вуҷуд меорад.Дар ин ҳолат, агар клапани баргардонанда клапани баръакси фишор бошад, унсури дротлер дар гузаргоҳи нафти назоратӣ бояд танзим карда шавад, то коммутатсионӣ бе таъсир устувор бошад.Дар вацти кор ба пружина катори клапан фишурда мешавад.Вақте ки басомади он ба басомади набзи суръати интиқоли равғани насоси фишор ё дигар манбаъҳои ларзиш наздик аст, он боиси ларзиш ва садо мегардад.Дар айни замон, тавассути тағир додани басомади резонанси системаи қубур, тағир додани мавқеи клапани танзимкунандаи фишор ё ба таври мувофиқ илова кардани аккумулятор, зарба ва садоро кам кардан мумкин аст.
4.Клапани назорати суръат ноустувор аст, масалан, ядрои клапан аз сабаби ҳамкории номатлуб байни клапани слайд ва сӯрохи клапан ё тамос байни клапани конус ва курсии клапан бо лой часпидааст, сӯрохи дампинг баста мешавад , пружина майл ё корношоям ва ғ. Ҳаракат дар сӯрохи клапан самарабахш нест ва боиси тағирёбии фишори система ва садо мегардад.Ба ин муносибат ба тоза кардан ва холй кардани пистон диккат додан лозим аст;клапани танзимкунандаи суръатро санҷед ва агар вайрон шудани он ё аз ҳадди муқарраршуда зиёд бошад, онро сари вақт таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст;
Дар боло ҷорӣ намудани усулҳои таҳлил ва табобати мушкилоти бузурги садо дар истифодаи прессҳо мебошад ва ман умедворам, ки он ба ҳама кӯмак карда метавонад.
Вақти фиристодан: 03-03-2023